জাহাজের অত্যাধিক ভাড়ায় নাগালের বাহিরে সেন্টমার্টিনের পর্যটন
জাহাজ চলাচলের প্রথম পাঁচ দিনে সেন্টমার্টিনে গেছেন মাত্র ৪,৩৯১ জন। আসা-যাওয়ার ভাড়া ৩,৬০০ টাকা থেকে শুরু, সমুদ্রপথে লাগে ৫–৭ ঘণ্টা। সস্তা টিকিট দুই দিনে শেষ, দামি আসন খালি।
এবারের মৌসুমে সেন্টমার্টিনে দিনে ৩,৫০০ পর্যটকের অনুমতি আছে। কিন্তু জাহাজ চলাচলের প্রথম পাঁচ দিনে (৫–৯ নভেম্বর) দ্বীপে গেছেন মোট ৪,৩৯১ জন, দিনে গড়ে ৯০০-র কম। অনুমতির চার ভাগের এক ভাগ। পর্যটক, ট্যুর অপারেটর আর সরকারি কর্মকর্তাদের কথায় কারণ দুটি: জাহাজভাড়া আর দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা।
সংখ্যায় মৌসুমের শুরু
- ৪,৩৯১ জন পর্যটক গেছেন প্রথম পাঁচ দিনে: বার আউলিয়ায় ২,১৪৯, এমভি টেকনাফে ১,২২৩ আর কর্ণফুলী এক্সপ্রেসে ১,০১৯ জন (বাংলা টেলিগ্রাফ, ১০ নভেম্বর)।
- অনুমোদিত তিনটি জাহাজের মোট আসন ২,২৯৮, অর্থাৎ জাহাজের ধারণক্ষমতারও অর্ধেকের কম ভরছে।
- প্রথম দিন, ৫ নভেম্বর, কর্ণফুলী এক্সপ্রেসের যাত্রা বাতিল করে তার যাত্রীদের বার আউলিয়ায় তুলে দেওয়া হয় (সময়ের কণ্ঠস্বর, ৬ নভেম্বর)।
ভাড়া কত
১১ নভেম্বরের ভাড়ার তালিকা অনুযায়ী (আসা-যাওয়া, জনপ্রতি, ১০০ টাকা পরিবেশ ফিসহ):
| জাহাজ | সবচেয়ে কম নিয়মিত আসন | নতুন সস্তা টিকিট |
|---|---|---|
| এমভি টেকনাফ | ৩,৬০০ টাকা (মেইন ডেক) | নেই |
| বার আউলিয়া | ৪,২০০ টাকা | দাঁড়িয়ে ২,২০০ টাকা; বাড়তি প্লাস্টিক চেয়ার ৩,০০০ টাকা |
| কর্ণফুলী এক্সপ্রেস | ৪,২০০ টাকা | বাড়তি প্লাস্টিক চেয়ার ৩,০০০ টাকা |
কেবিনের ভাড়া ১০,০০০ থেকে ২৫,০০০ টাকা। গত মৌসুমে ইকোনমি আসনের আসা-যাওয়ার ভাড়া ছিল ৩,৫০০ টাকা; এবার তা বেড়েছে ৭০০ টাকা (আউটলুক বাংলা, ৩০ অক্টোবর)। আর টেকনাফ থেকে জাহাজ চলার সময়, ২০২২–২৩ মৌসুমে, ভাড়া ছিল জনপ্রতি ১,০০০ থেকে ২,০০০ টাকা (প্রথম আলো, ফেব্রুয়ারি ২০২৩)।
সস্তা টিকিট শেষ, দামি আসন খালি
যাত্রী কম দেখে বার আউলিয়া ও কর্ণফুলী এক্সপ্রেস ২,২০০ টাকায় দাঁড়ানো আর ৩,০০০ টাকায় বাড়তি প্লাস্টিক চেয়ারের টিকিট ছেড়েছে। ১৯ নভেম্বর পর্যন্ত ছাড়া এই টিকিটগুলো দুই দিনের মধ্যেই শেষ হয়ে যায়। অথচ একই জাহাজের নিয়মিত আসন খালি যাচ্ছে।
এর অর্থ পরিষ্কার: সেন্টমার্টিনে যাওয়ার আগ্রহের কমতি নেই, কমতি সামর্থ্যের। ভাড়া সাধ্যের মধ্যে এলে যাত্রী আসে।
ভাড়া কেন এত বেশি: জাহাজমালিকদের হিসাব
জাহাজমালিকদের সংগঠন সি ক্রুজ অপারেটরস ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের (স্কোয়াব) সাধারণ সম্পাদক হোসাইনুল ইসলাম বাহাদুর বলছেন, টিকিটের দামে আছে পরিবেশ ফি, ঘাট ইজারা, ট্যুর অপারেটরের ১০ শতাংশ কমিশন, সার্ভিস চার্জ, বিচ ব্যবস্থাপনার চাঁদা আর জ্বালানি খরচ। তবে টিকিটে এসব আলাদা করে লেখা থাকে না।
এমভি টেকনাফ পরিচালনার সঙ্গে যুক্ত আকতার নূর ফেসবুকে লিখেছেন, “একজন ট্রাভেলার/আমজনতা হিসেবে সেন্টমার্টিনে জাহাজ ভাড়া চিন্তা করলে আমি নিজেও ব্যথিত বোধ করি।” তাঁর হিসাবে ৩,৬০০ টাকার আসা-যাওয়ার টিকিটের মধ্যেই আছে এজেন্টের কমিশন, পরিবেশ ফি, সরকারি ভ্যাট-ট্যাক্স, নৌপথ সংরক্ষণ মাশুল, টোল, জেলা প্রশাসনের সেবামূল্য, বিশাল কর্মীবাহিনীর বেতনসহ নানা খরচ। তিনি মনে করিয়ে দেন, নদীর লঞ্চ আর সমুদ্রগামী জাহাজের খরচ এক নয়।
কিছু খরচ সত্যিই সরকারি: বিআইডব্লিউটিএ যাত্রীপ্রতি ৫০ টাকা ঘাট মাশুল নেয়, বিচ ম্যানেজমেন্ট কমিটি নেয় ২০ টাকা।
যে প্রশ্নের উত্তর নেই
- ভাড়া ঠিক করে কে? সুন্দরবনের মতো এই রুটে বিআইডব্লিউটিএ ভাড়া নির্ধারণ করেনি। সংস্থাটির চট্টগ্রামের ভারপ্রাপ্ত উপপরিচালক নয়ন শীল বলেছেন, অভিযোগের পর ভাড়া ঠিক করা “এখন জরুরি”। বিষয়টি নিয়ে ৯ নভেম্বর বিআইডব্লিউটিএ চেয়ারম্যানের সভাপতিত্বে সমন্বয় সভা ডাকা হয়েছিল। এর কোনো সিদ্ধান্ত আমরা ১৩ নভেম্বর পর্যন্ত প্রকাশিত পাইনি।
- পরিবেশ ফি কি আছে? পরিবেশ অধিদপ্তরের কক্সবাজারের উপপরিচালক খন্দকার মাহমুদ পাশা বলেছেন, মন্ত্রণালয়ের প্রজ্ঞাপনে পরিবেশ ফি বাতিল হয়েছে, তাই জাহাজমালিকেরা কিসের ভিত্তিতে তা নিচ্ছেন, তিনি জানেন না। অথচ টিকিটের দামে এখনো ১০০ টাকা ধরা আছে। আকতার নূর লিখেছেন, ফি চূড়ান্তভাবে বাতিল হলে এমভি টেকনাফ ওই ১০০ টাকা দ্বীপ বা কক্সবাজারের দরিদ্র এতিম শিক্ষার্থী ও দুরারোগ্য রোগীদের চিকিৎসায় ব্যয় করবে।
- তুলনা: একই বার আউলিয়া চট্টগ্রাম–হাতিয়া রুটে প্রায় ১৪৫ কিলোমিটার পথে নন-এসি ভাড়া নিত সর্বোচ্চ ৬০০–৬৫০ টাকা (সময়ের কণ্ঠস্বর)। কক্সবাজার–সেন্টমার্টিনের দূরত্ব প্রায় ৯৫–১০০ কিলোমিটার।
আসল সমস্যা দূরত্ব
মিয়ানমারের রাখাইনে সংঘাতের কারণে ডিসেম্বর ২০২৪ থেকে নাফ নদী হয়ে টেকনাফ–সেন্টমার্টিন নৌপথ বন্ধ। তাই সব পর্যটকবাহী জাহাজ এখন ছাড়ে কক্সবাজার শহরের নুনিয়ারছড়া ঘাট থেকে। সমুদ্রপথে প্রায় ১০০ কিলোমিটার, এক দিকেই লাগে ৫ থেকে ৭ ঘণ্টা, জোয়ার-ভাটার ওপর নির্ভর করে। টেকনাফ থেকে একই পথ জাহাজে লাগত আড়াই থেকে তিন ঘণ্টা।
ঢাকা থেকে যাঁরা যাচ্ছেন, তাঁদের সারা রাত বাসে কাটিয়ে ভোরে ঘাটে পৌঁছে আবার ছয়-সাত ঘণ্টার সমুদ্রযাত্রা। দূরত্ব বাড়লে জ্বালানি খরচও বাড়ে, আর সেপ্টেম্বরে দেশে জ্বালানির দাম বাড়ানো হয়েছে। দীর্ঘ পথের খরচ শেষ পর্যন্ত টিকিটেই যোগ হচ্ছে।
দ্বীপের হোটেল মালিকদের সংগঠনের সভাপতি এম এ রহিম জিহাদী জানিয়েছেন, ডিসেম্বর-জানুয়ারির প্রায় সব হোটেল-রিসোর্ট আগেই বুকড। অর্থাৎ ভরা মৌসুমে মানুষ যাবেন। কিন্তু নভেম্বরে আর সাধারণ বাজেটের পর্যটকের কাছে সেন্টমার্টিন এখন নাগালের বাইরে।
কী করা যায়
- ভাড়ার সর্বোচ্চ সীমা আর খরচের খতিয়ান। বিআইডব্লিউটিএ সুন্দরবনের মতো এই রুটেও ভাড়া নির্ধারণ করুক, আর টিকিটে সরকারি মাশুল, ফি ও ভাড়া আলাদা করে লেখা থাকুক।
- পরিবেশ ফি নিয়ে এক কথা। ফি বাতিল হলে টিকিট থেকে বাদ যাক; থাকলে কোন খাতে খরচ হচ্ছে তা প্রকাশ হোক।
- সস্তা আসন স্থায়ী করা। দাঁড়ানো আর প্লাস্টিক চেয়ারের টিকিট দুই দিনে শেষ হয়ে যাওয়াই দেখায়, কম দামের আসনের চাহিদা আছে। নিরাপত্তার শর্ত মেনে সপ্তাহের কর্মদিবসে কম ভাড়া চালু করা যায়।
- কাছের ঘাট নিয়ে দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা। নিরাপত্তা পরিস্থিতি অনুকূল হলে টেকনাফ বা শাহপরীর দ্বীপ দিয়ে সাগরপথে একটি নিরাপদ, আধুনিক জেটি সময় ও খরচ দুটোই অর্ধেকের বেশি কমাতে পারে।
প্রশ্নোত্তর
সেন্টমার্টিনের জাহাজভাড়া এখন কত?
নিয়মিত আসনে আসা-যাওয়া জনপ্রতি ৩,৬০০ থেকে ৫,৮০০ টাকা। সীমিত দাঁড়ানো টিকিট ২,২০০ টাকা ও বাড়তি প্লাস্টিক চেয়ার ৩,০০০ টাকা। কেবিন ১০,০০০ থেকে ২৫,০০০ টাকা।
সেন্টমার্টিনের জাহাজ কোথা থেকে ছাড়ে, কত সময় লাগে?
কক্সবাজার শহরের নুনিয়ারছড়া বিআইডব্লিউটিএ ঘাট থেকে। এক দিকে ৫ থেকে ৭ ঘণ্টা লাগে।
টেকনাফ থেকে কেন জাহাজ চলে না?
মিয়ানমারের রাখাইনে সংঘাতের কারণে ডিসেম্বর ২০২৪ থেকে নাফ নদীতে নৌযান চলাচল বন্ধ রেখেছে টেকনাফ উপজেলা প্রশাসন।
সূত্র
- সেন্টমার্টিনে ৫ দিনে মাত্র ৪৩৯১ পর্যটক, দীর্ঘ ভ্রমণ ও ভাড়ায় অস্বস্তি, বাংলা টেলিগ্রাফ, ১০ নভেম্বর ২০২৬
- সেন্টমার্টিনগামী জাহাজে ভাড়ার নামে নৈরাজ্য, পর্যটকদের ক্ষোভ, সময়ের কণ্ঠস্বর, ৬ নভেম্বর ২০২৬
- সেন্টমার্টিন ভ্রমণ, জাহাজভাড়া বাড়লো ৭০০ টাকা, আউটলুক বাংলা, ৩০ অক্টোবর ২০২৬
- সেন্টমার্টিন জাহাজের ভাড়া ২০২৬–২৭, ১১ নভেম্বর ২০২৬ হালনাগাদ
- কক্সবাজার–সেন্ট মার্টিন রুটে তিন জাহাজের অনুমোদন নিয়ে প্রতিবেদন, বিডিনিউজ২৪, ৪ নভেম্বর ২০২৬
- সেন্ট মার্টিন ভ্রমণে যাচ্ছেন দৈনিক ৪ হাজার পর্যটক, প্রথম আলো, ৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৩
- Bangladesh raises fuel prices by up to 17pct, নিউ স্ট্রেইটস টাইমস, সেপ্টেম্বর ২০২৬
- Indefinite ban on vessels in Naf, দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড, ১১ ডিসেম্বর ২০২৪
এই লেখাটি ইংরেজিতেও পড়ুন: Room for 3,500 a day, fewer than 900 going: fares and distance keep Saint Martin's out of reach
